影响一个城市物流需求规模和结构发生变化的根本原因是城市经济产业结构的调整・一个城市的经济产业结构在不同的历史发展时期是不同的，它随着城市工业化发展的不同阶段而不断变化．特别是到了工业化中、后期，随着信息产业的产生和发展，尤其是中心城市，原来的加工业逐步迁往郊区，城市对外及内部交流的有形货物不断减少，丽无形货物日浙增加，其结果是此消彼涨，同时由于城市信息功能和管理功能的不断发展r综合导致城市货运 总量有明显的下降趋势。
当代产业经济学的研究表明，一个国家或地区经济发展道路大致沿着以第一产业为主转向以第二产业为主再转向以第三产业为主的顺序进行，这一规律被称之为“配第一克拉克”定律。
从横向分析，不同地区的城市其产业结构也是不同的。例如我国东部、中部、西部地区的城市，其产业结构就存在较大差异：东部地区城市经济发展已经开始进入工业化后期阶段，产业结构基本形成三二一结构，城市的经济功能已经开始进入升级转换阶段，城市的物
流流量在下降，而信息流量在上升；中部地区城市正处于工业化阶段，产业结构基本是一结构，城市经济功能正处于扩展阶段，城市的物流量和信息量都在增加，但物流量可能要大于信息流量；西部地区的经济结构还是一二三的结构，城市经济功能还处于聚集发展阶段,城市的物流流量发展较快，信息流发展相对滞后。
城市作为区域经济的核心，其产业结构往往与所在区域的经济结构相似，因此，要探讨城市产业结构对物流需求的影响，不仅要考虑某个城市自身的特点，还应将城市置于更大的经济区域，从经济区域之间的相互联系进行分析。
